Un taxi n'est pas un coursier comme les autres
Le statut de taxi change concrètement ce qui arrive à votre colis dans Paris et sur la route.
- Une seule main sur votre envoi
- Compteur homologué, pas de forfait opaque
- Autorisé à sortir du département
Un colis confié à un véhicule dédié pour aller de Paris à Rennes parcourt 380 km, en environ 4 h 20 de route. Le prix aller simple est de 1 010 €, péages et carburant inclus. Le chauffeur passe le prendre sous 30 à 60 min, 24h/24, puis roule sans arrêt de dépôt vers votre destinataire. La remise est consignée par une photo horodatée, la position GPS et le nom du réceptionnaire.
Le trajet passe par l'A10 puis l'A11 jusqu'au Mans, puis l'A81 jusqu'à la barrière de péage de La Gravelle, à l'entrée de la Bretagne. La suite se fait par la N157, une voie express gratuite comme l'ensemble du réseau breton, jusqu'à la rocade de Rennes. Les remises urgentes visent souvent le CHU Pontchaillou, le technopôle Rennes Atalante, qui accueille des entreprises du numérique et de la cybersécurité, ou les établissements de défense du secteur.
Une entreprise parisienne qui doit remettre un équipement informatique ou un document confidentiel sur un site sécurisé de l'agglomération peut recourir à un coursier urgent pour garder le contrôle du trajet, le taxi colis ne transportant que cet envoi. Les sites liés à la défense et certains laboratoires imposent un contrôle d'identité à l'entrée, voire une demande préalable : il faut transmettre le nom du chauffeur et la plaque du véhicule au destinataire dès la réservation.
Sur Paris-Rennes, où le TGV relie les deux gares rapidement, comparer taxi dédié, messagerie, avion et train aide à calculer le temps total jusqu'au bureau ou au laboratoire du destinataire.
Le statut de taxi change concrètement ce qui arrive à votre colis dans Paris et sur la route.
Pour un Paris → Rennes à remettre au plus vite, les quatre solutions ne se valent pas.
Estimations calculées sur la distance routière la plus directe, aller simple, véhicule dédié, une seule adresse d'enlèvement et une seule adresse de livraison. Le taximètre reste la référence à l'arrivée. Les majorations de nuit, du dimanche et des jours fériés suivent l'arrêté préfectoral en vigueur. Péages et carburant sont compris dans les montants affichés.
| Destination | Distance | Temps de route | Tarif indicatif |
|---|---|---|---|
| Lille | 221 km | ~2 h 30 | 592 € |
| Lyon | 466 km | ~5 h 20 | 1 236 € |
| Marseille | 776 km | ~8 h 50 | 2 051 € |
| Toulouse | 700 km | ~7 h 55 | 1 851 € |
| Nice | 931 km | ~10 h 35 | 2 459 € |
| Nantes | 420 km | ~4 h 45 | 1 115 € |
| Strasbourg | 491 km | ~5 h 35 | 1 302 € |
| Montpellier | 750 km | ~8 h 30 | 1 983 € |
| Bordeaux | 586 km | ~6 h 40 | 1 552 € |
| Rennes | 380 km | ~4 h 20 | 1 010 € |
| Reims | 130 km | ~1 h 30 | 352 € |
| Toulon | 830 km | ~9 h 25 | 2 193 € |
| Le Havre | 230 km | ~2 h 35 | 615 € |
| Grenoble | 570 km | ~6 h 30 | 1 510 € |
| Dijon | 300 km | ~3 h 25 | 799 € |
| Angers | 330 km | ~3 h 45 | 878 € |
| Saint-Étienne | 500 km | ~5 h 40 | 1 325 € |
| Nîmes | 720 km | ~8 h 10 | 1 904 € |
| Aix-en-Provence | 760 km | ~8 h 40 | 2 009 € |
| Brest | 610 km | ~6 h 55 | 1 615 € |
| Clermont-Ferrand | 420 km | ~4 h 45 | 1 115 € |
| Tours | 260 km | ~2 h 55 | 694 € |
| Limoges | 420 km | ~4 h 45 | 1 115 € |
| Metz | 320 km | ~3 h 40 | 852 € |
| Perpignan | 880 km | ~10 h 00 | 2 325 € |
| Besançon | 400 km | ~4 h 35 | 1 062 € |
| Orléans | 160 km | ~1 h 50 | 431 € |
| Rouen | 170 km | ~1 h 55 | 458 € |
| Mulhouse | 480 km | ~5 h 25 | 1 273 € |
| Caen | 260 km | ~2 h 55 | 694 € |
| Nancy | 340 km | ~3 h 50 | 905 € |
| Amiens | 145 km | ~1 h 40 | 392 € |
| Le Mans | 210 km | ~2 h 20 | 563 € |
| Poitiers | 345 km | ~3 h 55 | 918 € |
| La Rochelle | 470 km | ~5 h 20 | 1 247 € |
| Avignon | 690 km | ~7 h 50 | 1 825 € |
Un appel, un message WhatsApp ou le formulaire en ligne. Nous avons besoin de trois choses : où charger, où livrer, ce que contient le colis. Le tarif indicatif est annoncé immédiatement.
Le taxi le plus proche du point d'enlèvement se met en route. Vous recevez son prénom et son numéro direct. Sur Paris et la petite couronne, il est chez vous en trente à soixante minutes.
Le véhicule ne fait rien d'autre que votre course. Aucun autre colis à bord, aucun détour, aucun centre de tri. Vous suivez la progression en appelant le chauffeur quand vous voulez.
Le colis est remis à la personne désignée. Photo horodatée, nom du réceptionnaire et position GPS vous sont envoyés dans la foulée. La note de course suit par e-mail.
Environ 4 h 20 de route effective pour 380 km, hors trafic exceptionnel. Comme le départ a lieu dès le chargement, sans attendre l'heure d'une tournée ou d'un vol, le délai porte-à-porte est en général plus court que celui de toutes les autres solutions.
Le tarif indicatif est de 1 010 € en aller simple, véhicule dédié, péages et carburant compris. Ce montant correspond à la grille kilométrique appliquée à la distance routière réelle.
Oui jusqu'à sept cents kilomètres. Au-delà, la réglementation sur les temps de conduite impose une organisation en relais : un second chauffeur prend le volant à un point convenu, mais le colis, lui, ne quitte jamais le véhicule.
C'est possible selon la distance et l'heure de départ. Le véhicule reste mobilisé sur place le temps nécessaire, puis repart avec votre retour. Le kilométrage est compté dans les deux sens.
Rien de particulier : nous roulons de nuit comme de jour. La majoration nocturne prévue par l'arrêté préfectoral s'applique au compteur, et la remise se fait à la personne que vous aurez désignée, quelle que soit l'heure.
Pour une destination de l'Union européenne, aucun document douanier n'est nécessaire. Pour la Suisse et le Royaume-Uni, l'expéditeur fournit le carnet ATA, la facture pro forma ou la déclaration d'exportation, que nous présentons au poste frontière.
Nous répondons au premier appel, de jour comme de nuit. Décrivez l'envoi, nous vous annonçons le tarif et l'heure d'arrivée.
+33 7 50 53 56 58